BMW高級車の後悔しない選び方！全モデル比較から維持費、歴史、未来まで徹底解説
2026/01/05
「BMW」
その3文字の響きに、特別な感情を抱く人は少なくないでしょう。
街を駆けぬける流麗なシルエット、ドライバーを高揚させるエンジンサウンド、そしてステアリングから伝わる確かな手応え。
多くの人にとって、BMWは単なる移動手段ではなく、憧れの対象であり、いつかは手にしたい成功の証でもあります。
しかし、いざ「BMW高級車」に興味を持つと、次々と疑問が湧いてきませんか？
- そもそもBMWのどのモデルが「高級車」なの？
- メルセデス・ベンツやアウディと比べて、何がそんなに魅力的なの？
- 膨大なラインアップの中から、自分に合う一台なんてどうやって選べばいい？
- 「外車は維持費が高い」って聞くけど、実際はどのくらいかかるんだろう？
ご安心ください。
この記事は、そんなあなたのための「BMW高級車に関する"完全ガイド"」です。
単なる車種カタログではありません。
BMWというブランドが100年以上にわたって築き上げてきた歴史と哲学、全ての現行モデルの辛口比較、オーナーだけが知るリアルな維持費、そしてプロの視点から見た後悔しない選び方まで、あなたが知りたい情報のすべてを、圧倒的なボリュームで網羅しました。
この記事を読み終えた時、あなたはBMW高級車に関するあらゆる疑問が解消され、漠然とした憧れが「自分だけの一台を選ぶ」という具体的な目標に変わっているはずです。
さあ、BMWが約束する「駆けぬける歓び」の世界へ、一緒に旅立ちましょう。
第1章：そもそもBMWは高級車なのか？知られざるブランドの定義と立ち位置
この章では、多くの人が抱く「BMW＝高級車」というイメージの真実に迫ります。
価格だけでは測れないBMWの価値、ブランドの根幹をなす哲学、そして永遠のライバルとの違いを解き明かし、BMW高級車の本質を理解します。
なぜBMWは「高級車」と呼ばれるのか？その定義を徹底解剖
日本とドイツ本国での認識のギャップ
日本では、BMWは疑いようもなく「高級車ブランド」として認識されています。
しかし、その故郷であるドイツや欧州では少しニュアンスが異なります。
もちろん、7シリーズや8シリーズのような富裕層向けのラグジュアリーモデルも存在しますが、同時に1シリーズや3シリーズといった比較的身近なモデルも数多くラインアップしており、「プレミアム・ブランド」としての立ち位置がより正確です。
これは、大衆車メーカーとは一線を画す高い品質、性能、そしてブランド価値を提供する総合自動車メーカーという位置づけです。
価格だけではない、BMWが提供する「高級」という価値体験
BMW高級車の「高級」たる所以は、車両価格の高さだけではありません。
それは、オーナーだけが味わえる特別な「価値体験」にあります。
- ドライバーズ・カーとしての体験： ステアリングを握り、アクセルを踏み込んだ瞬間に感じる、車と一体になるような感覚。これは後述する「駆けぬける歓び」という哲学がもたらす、他では味わえない体験です。
- デザインによる体験： 伝統のキドニーグリル（Kidney Grille）や、筋肉質なプレスライン。所有する喜びを満たし、眺めるたびに満足感に浸れる、計算され尽くしたデザイン。
- 先進技術による体験： 直感的に操作できるインフォテインメントシステム「iDrive（アイドライブ）」や、安心感をもたらす最新の運転支援システムが、日々の運転をより快適で安全なものに変えてくれます。
これら全ての体験が組み合わさって、BMWは「高級車」としての価値を提供しているのです。
BMW高級車の根幹をなす哲学「駆けぬける歓び（Freude am Fahren）」
一日にして成らず。80年以上にわたる哲学の熟成
「駆けぬける歓び」— ドイツ語の原文はFreude am Fahren（フロイデ・アム・ファーレン）と言い、「運転することによる喜び」を意味します。
この有名なスローガンは、1960年代に確立され、1972年までには世界的に公式採用された、BMWのブランド哲学そのものです。
しかし、そのルーツはさらに古く、BMWの広告に「Freude（歓び）」という言葉が初めて登場したのは1930年代半ばのこと。
1936年の広告では「Kraftfahren muss Freude bereiten!（ドライビングは歓びであるべき！）」というメッセージが使われていました。
この歴史的背景は、この哲学が単なるマーケティングコピーではなく、80年以上にわたりブランドに深く根付いてきたDNAであることを雄弁に物語っています。
「駆けぬける歓び」を支える技術的支柱と、その代償
この哲学は、精神論ではありません。
BMWが長年こだわり続ける、具体的なエンジニアリングの成果によって成り立っています。
- 理想的な前後重量配分「50：50」への執念： 車で最も重い部品であるエンジンを可能な限り車体中央に寄せて搭載し、前輪と後輪にかかる重さを均等にする。モデルによってはバッテリーをトランク下に配置するなど、コストと手間をかけて理想のバランスを追求します。これにより、コーナーリング時に素直で安定した挙動が実現します。
- FR（後輪駆動）レイアウトへのこだわり： 前輪が操舵、後輪が駆動という役割分担が明確なため、雑味のないクリアなハンドリングフィールを生み出します。しかし、このレイアウトは、現代の主流であるFF（前輪駆動）方式と比較して、プロペラシャフトが必要となるため室内空間が狭くなる傾向があり、製造コストも高くなります。つまり、BMWがFRにこだわることは、空間効率や製造効率の一部を犠牲にしてでも、運転の質を最優先するという経営判断の表れなのです。（※一部モデルではFFや4WDも採用）
- 高剛性ボディと精緻なサスペンション： どんな速度域でもびくともしない頑丈なボディと、路面からの衝撃をしなやかにいなす足回り。この2つが両立しているからこそ、ドライバーは安心してアクセルを踏み込めるのです。
これらのコスト度外視とも言える設計こそが、BMWの「プレミアム」たる所以であり、マーケティング上の約束と技術的な現実とが見事に一致している点です。
永遠のライバル比較：メルセデス・ベンツ、アウディとBMW高級車はどう違う？
ドイツのプレミアムブランド御三家「ジャーマンスリー」として常に比較される3社。
それぞれに明確な個性があります。
- BMW高級車：キーワードは「スポーティ＆ダイナミック」。ドライバーが主役であり、運転そのものを楽しむための車作りが特徴。デザインも躍動感があり、若々しいイメージ。
- メルセデス・ベンツ：キーワードは「快適性＆ステータス」。最新の安全装備と、乗員全員が快適に過ごせる乗り心地を最優先。内外装のデザインは豪華で、伝統と格式を重んじる。
- アウディ：キーワードは「先進性＆デザイン」。4WDシステム「quattro（クワトロ）」に代表される技術的な先進性と、知的で洗練された内外装デザインが魅力。モダンでクールな印象。
どのブランドが優れているというわけではなく、車に何を求めるかによって最適な選択は変わります。
「運転が好きで、車との対話を楽しみたい」と考えるなら、BMW高級車は最高の選択肢となるでしょう。
第2章：BMW高級車の歴史を紐解く - 航空機エンジンメーカーから始まった栄光の軌跡
この章では、BMWが単なる自動車メーカーではないことを、そのドラマチックな歴史を通して解説します。
航空機エンジンメーカーとしての誕生から、倒産の危機、そして奇跡の復活まで。
歴史を知ることで、あなたのBMW高級車への愛はさらに深まるはずです。
創業とエンブレムの真実
BMWの正式名称は「Bayerische Motoren Werke（バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケ） AG」、日本語に訳すと「バイエルン発動機製造株式会社」です。
その名の通り、BMWは1916年に航空機エンジンメーカーとして産声を上げました。
有名な青と白のエンブレムについて、長年「回転するプロペラを模したもの」という説が広く信じられてきました。
しかし、これは1929年の広告から広まったマーケティング上のイメージであり、神話のようなものです。
BMWの公式見解によれば、その由来は2つあります。
まず、円形のデザインは、前身であるラップ原動機製造所（Rapp Motoren Werke）のロゴから受け継がれたもの。
そして、青と白の配色は、BMWの本拠地であるドイツ・バイエルン州の旗の色に由来しています。
この事実を知ることで、エンブレムに込められた本当の歴史とアイデンティティを理解することができます。
奇跡の復活劇：経営危機を救った「ノイエ・クラッセ」
第二次世界大戦を経て、BMWは深刻な経営危機に陥ります。
ライバルであるダイムラー・ベンツ（現在のメルセデス・ベンツ）による買収寸前まで追い込まれました。
この土壇場でBMWを救ったのが、1961年のフランクフルト・モーターショーで発表され、翌1962年から生産が開始された「BMW 1500」、通称"Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）"でした。
ノイエ・クラッセは、それまでのBMWにはなかった、コンパクトでスポーティな4ドアセダンでした。
実用性と、BMWならではのスポーティな走りを両立させたこのモデルは、市場に熱狂的に受け入れられ、大ヒットを記録。
経営危機を脱しただけでなく、「スポーティセダン」というBMWのブランドイメージを決定づけるターニングポイントとなりました。
グローバル戦略の真実：MINIとロールス・ロイス買収の舞台裏
BMWが現在のポートフォリオを築き上げた背景には、激しい企業間競争と戦略的な交渉がありました。
MINIの獲得
BMWがMINIブランドを手に入れたのは、1994年のことです。
イギリスのローバー・グループを買収した際に、MINIブランドもその中に含まれていました。
その後、BMWはローバー・グループの大部分を売却しましたが、将来性を見込んでMINIブランドのみを保持し続けました。
そして、BMW主導でゼロから開発された最初の新型「MINI」が市場に登場したのは2001年のことです。
ロールス・ロイスを巡る攻防
ロールス・ロイスの買収劇はさらに複雑です。
1998年、BMWとフォルクスワーゲン（VW）の間で熾烈な買収合戦が繰り広げられました。
最終的に、VWがロールス・ロイスの製造工場を含む自動車部門を買収しました。
しかし、「ロールス・ロイス」というブランド名とロゴの使用権は、航空機エンジンを製造する別会社のロールス・ロイスplcが管理しており、同社はBMWと密接な関係にありました。
その結果、VWがベントレーブランドと製造工場を、BMWが「ロールス・ロイス」ブランドの使用権を取得するという異例の合意が成立。
BMWがロールス・ロイスブランドの車両生産を正式に開始したのは、2003年1月1日からのことでした。
これらの正確な歴史は、BMWの巧みな経営戦略を物語っています。
第3章：【2025年最新版】セグメント別！BMW高級車 現行ラインアップ完全ガイド
さあ、いよいよBMW高級車のモデルラインアップを見ていきましょう。
スペックや価格だけでなく、各モデルが持つ個性やキャラクター、そしてどんな人におすすめなのかまで徹底的に掘り下げます。
3-1. セダン：究極のビジネスアスリート
THE 3 - BMW 3シリーズ：永遠のスポーツセダン・ベンチマーク
「このクラスの車を選ぶなら、まず3シリーズに乗ってから考えろ」と言われるほど、世界中のスポーツセダンの指標（ベンチマーク）とされてきたモデルです。
コンパクトなボディながら、FRレイアウトによる俊敏なハンドリングと、ドライバーの意のままに操れる一体感は格別です。
こんな人におすすめ：運転が好きなすべての人。初めてBMW高級車に乗る人。実用性も走りも妥協したくない人。
THE 5 - BMW 5シリーズ：伝統と革新が融合したインテリジェント・セダン
3シリーズより一回り大きなボディを持つ5シリーズは、スポーティな走りに加え、上質な乗り心地とラグジュアリーな室内空間を両立させた、ビジネスエグゼクティブのセダンの王道です。
長距離移動も快適そのもので、仕事のパートナーとしても、家族との時間を大切にする一台としても、あらゆる要求に高いレベルで応えてくれます。
こんな人におすすめ：仕事でもプライベートでも一級品を求める人。長距離運転の機会が多い人。最新技術の恩恵を受けたい人。
THE 7 - BMW 7シリーズ：未来を映すフラッグシップ・ラグジュアリー
BMWの技術と哲学の全てが注ぎ込まれた、フラッグシップセダン。
特に後席の快適性は特筆もので、オプションで選択可能な31インチの巨大な「シアター・スクリーン」は、移動空間をプライベートラウンジへと変貌させます。
自らハンドルを握っても、後席で寛いでも、最高の体験を約束してくれる、まさに走る応接室であり、BMW高級車の頂点です。
こんな人におすすめ：企業の経営者や役員。ショーファードリブンとしても使いたい人。最高の快適性とステータスを求める人。
3-2. クーペ / カブリオレ / グランクーペ：流麗なるデザインを纏ったBMW高級車
THE 4 - BMW 4シリーズ：挑発的な美学とダイナミズム
3シリーズをベースに、より低く、よりワイドで、よりエモーショナルなデザインを与えられたのが4シリーズです。
流麗な2ドアクーペ、開放感あふれるカブリオレ、そして4ドアの利便性を融合させたグランクーペと、多彩なボディタイプを選べるのも魅力です。
こんな人におすすめ：他とは違う個性を求めるドライバー。デザインにこだわりたい人。実用性も確保したいならグランクーペが最適。
THE 8 - BMW 8シリーズ：ラグジュアリーの頂点を極めるアートピース
BMWのラインアップで最もエレガントで美しいモデル。
7シリーズに匹敵するラグジュアリーさと、Mモデル譲りの圧倒的なパフォーマンスを、息をのむほど美しいボディに凝縮しています。
もはや単なる車ではなく、走る芸術品（アートピース）と呼ぶにふさわしい存在感です。
こんな人におすすめ：人生の成功者。最高の美しさとパフォーマンスを求める人。もはや理屈ではない、感性で車を選ぶ人。
3-3. SAV (SUV)：道を拓く冒険心を持つBMW高級車
BMWは自社のSUVを「Sports Activity Vehicle (SAV)」と呼びます。
これは、悪路走破性だけでなく、オンロードでのスポーティな走りを重視するBMWの哲学の表れです。
THE X3 / X4：万能性とスポーティネスの両立
日本の道路事情にもマッチするジャストサイズのSAVがX3です。
SUVならではの高いアイポイントと実用性を持ちながら、その走りは驚くほど軽快。
X4は、X3をベースにより流麗なクーペスタイルを与えられたモデルです。
こんな人におすすめ：アクティブなファミリー。都市部での利用がメインだが、週末はアウトドアにも出かけたい人。
THE X5 / X6：SAV市場を創造したパイオニアの風格
1999年に初代（E53）が登場し、「SAV」という新たなジャンルを切り拓いたのがX5です。
ラグジュアリーセダンのような快適性と、スポーツカー並みの走行性能をSUVの形で実現し、世界に衝撃を与えました。
X6は、そのクーペバージョンであり、よりアグレッシブなスタイルが特徴です。
こんな人におすすめ：SAVの王道を求める人。存在感とパフォーマンスを重視する人。
THE X7：7人乗りという選択肢を持つ、最高級の移動ラウンジ
BMWのSAVラインアップにおけるフラッグシップ。
全長5,170mm、全幅2,000mmという巨体は圧巻の存在感です。
3列シートを備え、最大7名が快適に過ごせる広大な室内空間は、まさに「走るラウンジ」です。
こんな人におすすめ：3列シートが必須の大家族。大切なゲストの送迎など、多人数での移動を最高級の体験に変えたい人。
3-4. 電気自動車（iシリーズ）：BMW高級車が示す未来の駆けぬける歓び
BMWは電動化にも非常に積極的です。
「i」シリーズは、ゼロ・エミッションでありながら、「駆けぬける歓び」を一切妥協しない、BMWの未来を示すラインアップです。
こんな人におすすめ：最先端技術に興味がある人。環境意識が高い人。静かで快適な移動を重視する人。
3-5. 特別な存在：MとALPINA - BMW高級車の頂点
究極のパフォーマンス「BMW M」
「M」は、BMWのモータースポーツ活動を担当する子会社「BMW M GmbH」が開発した、究極の高性能モデルです。
エンジン、シャシー、ブレーキなど全てが専用に強化され、サーキット走行もこなせるほどの圧倒的なパフォーマンスを誇ります。
走りを極めたいドライバーにとって、Mは永遠の憧れです。
もうひとつのBMW「ALPINA（アルピナ）」とその未来
ALPINA（アルピナ）は、BMWをベースに独自のカスタマイズを施す、1983年にドイツ連邦自動車交通局から正式に認定された自動車メーカーです。
Mがサーキット志向の「剛」だとしたら、アルピナは長距離を安楽かつ超高速で移動するための「柔」のパフォーマンスを追求します。
しかし、この特別な関係は新たな段階に入ります。
2022年3月、BMWグループがALPINAの商標権を取得したことが発表されました。
現行の協力体制は2025年末まで継続されますが、それ以降はALPINAブランドがBMWグループのポートフォリオに正式に組み込まれることになります。
これにより、長年にわたる協力関係が新たなステージに進み、ブランドの未来が確保されました。
第4章：BMW高級車を所有するということ - リアルな維持費とメリット・デメリット
この章では、オーナーだからこそ語れる圧倒的なメリットと、購入前に必ず知っておくべきデメリット、特に信頼性の高いデータに基づいたリアルな維持費を、包み隠さずお伝えします。
4-1. 人生が変わる！BMW高級車を所有する5つの圧倒的メリット
卓越した走行性能、所有欲を満たすデザイン、揺るぎないブランドステータス、最先端のテクノロジー、そして賢い選択となりうるリセールバリュー。
これらがBMWオーナーに共通する喜びです。
日々の運転が「作業」から「楽しみ」へと変わる体験は、何物にも代えがたい価値があります。
4-2. 【最重要】BMW高級車のリアルな維持費 - 専門データに基づく年間コスト
BMW高級車の所有を検討する上で、最も重要なのが維持費の正確な把握です。
ここでは、公表データに基づき、より現実的な年間維持費を再計算しました。
特に、これまで見落とされがちだった高額な**タイヤ交換費用**を項目に加えています。
シミュレーションの前提条件
- 年間走行距離：10,000 km
- 軽油価格：149.3円/L（2025年6月時点の全国平均価格を参考）
- 任意保険：20等級、車両保険あり（一般的な中位プランを想定）
- 駐車場代、突発的な修理費用は除外
【改訂版】年間維持費シミュレーション
| 費用項目 | BMW 320d (修正後) | BMW X5 xDrive35d (修正後) | 算出根拠および注記 |
|---|---|---|---|
| 自動車税 | 36,000円 | 50,000円 | 排気量に基づく年税額 |
| 任意保険料（推定） | 約80,000円 | 約120,000円 | 20等級、車両保険ありを想定 |
| 燃料代 | 約97,600円 | 約120,400円 | 公式WLTCモード燃費（320d: 15.3km/L, X5: 12.4km/L）で計算 |
| 定期メンテナンス費用 | 約50,000円 | 約70,000円 | オイル交換（年1回）等、ディーラー費用を想定 |
| 車検費用（年間換算） | 約100,000円 | 約120,000円 | 2年ごとのディーラー車検費用を年額換算 |
| タイヤ交換費用（年間換算） | 約37,500円 | 約50,000円 | 4年ごとの交換（ランフラットタイヤは高額）を想定 |
| 年間維持費合計（推定） | 約401,100円 | 約530,400円 | 月額換算：320d 約3.3万円, X5 約4.4万円 |
この詳細なシミュレーションにより、以前の見積もりよりも信頼性の高いコスト感を把握することができます。
特に、高価なランフラットタイヤの交換費用は、維持費全体に大きな影響を与えるため、必ず予算に組み込んでおくべき項目です。
4-3. 「BMW高級車は故障しやすい」は本当か？定番トラブルと予防策
「外車は壊れやすい」というのも、よく聞く話です。
現代のBMWの信頼性は格段に向上していますが、日本の高温多湿な気候や、ストップ＆ゴーの多い交通環境は、ドイツ車にとって必ずしも優しいものではありません。
特に、センサー類の不具合や、エンジンオイル漏れ、冷却水漏れなどは、年式が進んだモデルで報告されることのある定番トラブルです。
予防策としては、定期的なメンテナンスを怠らないことが最も重要です。
第5章：後悔しないBMW高級車の選び方 - あなたに最適な一台を見つける最終ステップ
この章では、ライフスタイルや価値観に合わせたモデルの選び方を具体的に提案します。
購入プランからオプション選び、さらにはディーラーとの付き合い方まで、購入前後のチェックポイントをプロの視点で解説します。
ライフスタイル別のモデル診断や、新車と認定中古車の比較、リセールバリューに影響する「Mスポーツ」や「サンルーフ」といったオプション選びの重要性は、これまで述べたとおりです。
決算期（3月、9月）やモデル末期が値引き交渉に有利であるという点も、有効な購入戦略です。
ここでは、さらに一歩踏み込んで、良いカーライフを送るための秘訣をお伝えします。
良いカーライフは担当者で決まる？ディーラーとの上手な付き合い方
BMW高級車との生活を豊かにするためには、購入後のディーラーとの関係も非常に重要です。
単に車を買う場所ではなく、メンテナンスやトラブル相談、次の乗り換えまでをサポートしてくれる長期的なパートナーとなります。
複数のディーラーを訪れてみて、信頼できるセールス担当者やサービスの雰囲気を見極めることも、後悔しない車選びの重要な要素です。
良い担当者と巡り会えれば、有益な情報を得られたり、万が一の際にも親身に対応してくれたりと、安心感が全く違います。
第6章：BMW高級車の未来 - SDVが再定義する「駆けぬける歓び」
100年以上の歴史を持つBMWは、今、自動車業界の構造を根底から覆す、大きな変革の時代を迎えています。
この最終章では、BMWが描く未来のロードマップ、特にその核心をなす「ソフトウェア・ディファインド・ビークル（SDV）」という概念に迫ります。
未来のプラットフォーム「ノイエ・クラッセ」
2025年後半から生産が開始され、2026年以降に本格導入される次世代モデル群「ノイエ・クラッセ」。
そのコンセプトが「電動化」「デジタル化」「循環型経済（サーキュラリティ）」の3つの柱で構成されていることは前述の通りです。
しかし、この変革の最も根源的な要素は、デジタル化の中核をなすSDVへの移行です。
【最重要】ソフトウェア・ディファインド・ビークル（SDV）とは何か？
SDVとは、車両の機能や性能が、物理的なハードウェアではなく、ソフトウェアによって定義・制御されるアーキテクチャを指します。
これは、自動車の設計、機能、そしてオーナーとの関係性を根本から覆すパラダイムシフトです。
技術的背景：スーパーブレーンへの集約
これを実現するため、ノイエ・クラッセでは、従来の多数のECU（電子制御ユニット）に分散していた機能を、少数の高性能な中央コンピュータ、BMWが言うところの「スーパーブレーン」に集約します。
これにより、ハードウェアとソフトウェアが分離され、ソフトウェア開発の自由度と速度が飛躍的に向上します。
駆けぬける歓びの再定義：「成長するクルマ」という新体験
このSDVアーキテクチャは、将来の「駆けぬける歓び」を再定義します。
オーナーは、以下のような全く新しい価値体験を手にすることになります。
- 購入後も進化する性能： スマートフォンがOSのアップデートで新機能を得るように、自動車もソフトウェアのアップデートを通じて、走行性能の向上、新しい運転支援機能の追加、ユーザーインターフェースの刷新などが可能になります。
- 高度なパーソナライゼーション： 運転特性や充電パターン、インフォテインメントの好みまで、ソフトウェアがオーナー一人ひとりに最適化された体験を提供します。
- 新しいデジタル体験： 従来の機械的なフィードバック（エンジン音、ステアリングフィール）に加え、ソフトウェアがもたらすシームレスで直感的な操作性やエンターテインメントが、新たな歓びの中核となります。
BMWが目指す未来は、単なる「電気自動車メーカーへの転換」ではありません。
それは、オーナーと共に成長し続ける「ハイテク・デジタル企業」への変革なのです。
より詳しい情報に興味がある方は、BMW Groupが公開している循環型経済（サーキュラー・エコノミー）に関する取り組みのページもご覧ください。
BMW高級車は、人生を豊かにする最高のパートナー
長い旅にお付き合いいただき、ありがとうございました。
この記事では、一般的な情報に加え、ファクトに基づいた正確な歴史、信頼性の高いデータに基づく維持費、そしてBMWの未来を定義するSDVという核心的な概念まで、深く掘り下げてきました。
BMWを選ぶということは、その輝かしい歴史と、ソフトウェアによって再定義される未来のビジョンを共有するということでもあります。
確かに、BMW高級車を所有するには相応の覚悟も必要です。
しかし、それを補って余りあるほどの喜びと興奮が、オーナーを待っています。
日常の何気ない移動が、心躍る体験に変わる。
愛車を眺めるたびに、自分の選択に誇りを感じる。
そして、ステアリングを握るたびに、人生の豊かさを実感する。
スペックやレビューを読むだけでは、その本当の魅力は決して分かりません。
もしあなたが少しでも心を動かされたのなら、ぜひ一度、お近くのディーラーでステアリングを握ってみてください。
アクセルを踏み込んだ瞬間に、BMWが100年以上もドライバーを魅了し続ける理由が、五感を通して理解できるはずです。
さあ、あなただけのBMW高級車を見つける旅へ、今こそ出発の時です。