「 自動車技術 」 一覧

フェラーリ 12チリンドリの構造を、自然吸気V12、8速DCT、左右後輪の独立操舵、SSC 8.0、可動空力まで解説。812、スパイダー、Manualeとの違いも比較します。

ランボルギーニ レヴエルトの空力を公式資料から解説。空力効率61％、ダウンフォース66％向上の条件や可変ウイング、冷却構造を整理します。

マクラーレン アルトゥーラの構造を、MCLA、120度V6、Eモーター、7.4kWhバッテリー、8速DCT、E-Diffまで公式資料に基づいて詳しく解説します。

マイバッハの内装と快適性を、後部座席、シート、静粛性、乗り心地から解説。SクラスとGLSの違いや4人乗り仕様、荷室容量も比較します。

ポルシェの空冷911はなぜ特別なのか。水平対向6気筒、RR、音、デザイン、ナローから993までの歴史、維持上の注意点を詳しく解説します。

ポルシェ 911 空力の仕組みと歴史を解説。ダックテール、Cd値、可変空力、GT3 RSのDRSと速度別ダウンフォースをモデル別に比較します。

フェラーリ V12 構造を、65度バンク、60度ごとの燃焼、高回転化、吸排気、ドライサンプ、F140系の歴史から詳しく解説します。

ポルシェ カレラ エンジンの歴史を、空冷・水冷・自然吸気・ツインターボ・T-Hybridから解説。現行Carrera系の違い、911 Turbo Sとの関係、中古車で確認したい点まで整理します。

レクサス LS 乗り心地の神髄を徹底解説。欧州車との思想の違いから、切子調ガラスやプラチナ箔＆西陣®がもたらす空間美、そして高度なサスペンション技術まで。上質な移動体験の魅力に迫ります。

なぜ「レクサス LM 抽選」という言葉が話題になったのか？4座仕様EXECUTIVEのパーティションや48インチディスプレイがもたらすプライバシー空間、剛性向上による静粛性、そして6座仕様version Lの魅力から駐車場問題まで、至高の移動体験を徹底解説します。